摘要：清表、平整、挖方、浇筑墩承台砼……亚龙湾第二通道(一期)工程项目目前已进入建设期。这是三亚为解决交通拥堵问题的一次关键落子。可以预见的是，设计为双向4至6车道的第二通道开通后，旅游旺季的亚龙湾国家旅游度假区，交通压力将会得到显著缓解。亚龙湾...
清表、平整、挖方、浇筑墩承台砼……亚龙湾第二通道(一期)工程项目目前已进入建设期。这是三亚为解决交通拥堵问题的一次关键落子。可以预见的是，设计为双向4至6车道的第二通道开通后，旅游旺季的亚龙湾国家旅游度假区，交通压力将会得到显著缓解。
亚龙湾第二通道基本情况
全长 ：约6.7公里
总投资 ：超过11亿元
限速 ：50公里/小时，是一条沿途横穿旅游景区、隧道、桥梁的路
起点 ：起点于湾区内博后村博后南路，横穿亚龙湾国际玫瑰谷风景区，以路、桥、隧道组合的形式，绕行红峡谷高尔夫球场及外围球道，并穿越规划大安岭隧道，通往规划北山路及现状安游路，以桥梁形式上跨规划大茅河
终点 ：榆亚路和棕榈滩路
特点 ：第二通道作为我省重大基础设施项目、三亚市2017年重点工程项目，已经纳入三亚市多规合一规划中。
目前开工区域
目前，项目施工单位海南第六建设工程有限公司已在多地开工，包括大安岭隧道口、大安岭隧道到安游路段的挖方和填方，安游路到榆亚路的清表及平整、大茅河桥垃圾清理、浇筑桥墩承台等，已投入资金1.89亿元，完成总投资17%。
为迎宾大道分担30%交通量
那么亚龙湾第二通道的建设，能在多大程度缓解交通压力?“根据预测，亚龙湾二通道能为迎宾大道分担30%交通量。”项目负责人，三亚市交通运输局重点项目组主任科员张益明介绍。
现如今，亚龙湾区的进出道路仅有亚龙湾路和六盘路这两条单向2车道公路。作为三亚商业配套成熟的度假滨海湾区，亚龙湾年年热门也年年拥堵，开辟第二条通道迫在眉睫。
“亚龙湾二通道的建设，将新增一条城市中心城区与亚龙湾地区的连接通道，届时，进出亚龙湾的车辆，可不必全部汇集于迎宾大道中段，从而减轻迎宾大道交通压力。”张益明表示。
